Det handlar inte om att vara först med ny, exotisk design, utan att förstå sig på och kunna tillämpa eldriftens princip och våga sig på det själv, eftersom myndigheterna verkligen inte hjälper den miljövänlige bilisten på något särskilt sätt.
Elbilen är redan en bruksartikel, trots att de som har makten i produktionssamhället, de stora tillverkarna, nog helst såg att den förblev en exotisk raritet.
De vill förmodligen inte att de enorma resurser de lagt ned på forskning kring ottomotorn, turboladdare och avancerade automatväxellådor ska bli föråldrade ännu på ett tag, så länge de fortfarande kan dra in pengar.
Och så länge de politiska makthavarna trallar med finns det ingen anledning att överanstränga sig. En prototyp uppvisad på en bilsalong då och då kan räcka för att visa sitt ”miljöengagemang”.
För närvarande har elbilen något av framtidens löjliga blå skimmer över sig, lite à la, "kul, men det kommer aldrig att gå, för så långa sladdar finns inte". Potentiella kunder behöver upplysas om verkligheten och att det inte bara rör sig om exotiska prototyper från Japan, utan att de faktiskt existerar i Sverige och används praktiskt.
Som det ser ut just nu är det väldigt svårt för statsmakter och media att förstå att det inte är ett isolerat, komiskt fenomen, utan något som faktiskt finns och fungerar
http://www.idg.se/2.1085/1.302509/elbil ... redan-idagFå verkstäder har erfarenhet av elbilar, eftersom de kräver betydligt mindre service än bensinbilar varför teknikerna helt enkelt aldrig har skaffat sig servicevana.
Läsvärd artikel för övrigt. Många entusiaster som verkar hålla på och pula med detta i sina garage, men inget som myndigheterna storsatsar på. Som sagt, jag kan inte hjälpa att dra vissa paralleller..
